Nouveaux bâtiment de premplacement Engimattstrasse Zurich Enge

Grâce à un concept architectural mûrement réfléchi, 41 nouveaux logements seront réalisés, mais aussi une zone commerciale au rez-de-chaussée, un parking souterrain et une zone de détente verte entre les bâtiments.

Eu égard au terrain en pente adjacent, des exigences particulières s’appliquaient pour la construction et la technique à utiliser. Le parking souterrain, le rez-de-chaussée et les tours d’escalier sont construits en béton, tandis que les étages supérieurs sont en bois. Cette technique combine idéalement les avantages des deux systèmes et permet une mise en œuvre efficace malgré l’environnement complexe.

Renggli a été impliquée très tôt dans le projet de l’Engimattstrasse sur la base d’un avant-projet existant. L’objectif était que l’entreprise associe ses compétences d’exécution en construction bois et son ingénierie en interne pour élaborer des solutions efficaces afin de répondre aux multiples exigences techniques et architecturales et de faire avancer le projet de manière décisive dans la planification de l’exécution.

La forme de collaboration appropriée a été étudiée d’emblée. Suite à l’intérêt manifesté par le maître d’ouvrage, une planification basée sur des modèles a été adoptée, permettant une symbiose entre la construction en bois et l’architecture.

En collaboration avec la gestion des constructions, la possibilité d’étendre une approche basée sur des modèles à d’autres disciplines a été examinée. Il est notamment avantageux d’intégrer les planifications CVSE dans le modèle 3D : les tracés des conduites deviennent transparents, et les collisions avec des éléments porteurs ou architecturaux peuvent être repérées à un stade précoce et éliminées pour un coût raisonnable.

Dans ce projet, une solution hybride a été mise en œuvre : l’architecture et la construction en bois ont travaillé dans le modèle 3D, tandis que les autres planificateurs spécialisés ont travaillé en 2D.

En raison de l’exiguïté de l’espace, la logistique de chantier a également été optimisée à l’aide d’un concept d’installation de chantier en 3D. La construction en bois permet un degré élevé de préfabrication, y compris des fenêtres prémontées en usine, ce qui simplifie considérablement la logistique sur le chantier.

Le début des travaux est prévu pour fin 2025 et les appartements pourront être livrés au second semestre 2027.

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